• Deux nouveaux îlots pour piétons sont proposés à Winterborne Court et à Lansdowne Road. Trois autres passages piétons ont récemment été construits près de l'école primaire Bluebonnet Trail : deux près de l'école et un à Kirkwynd Drive. Les îlots pour piétons rendent la traversée beaucoup plus confortable et sécuritaire pour les piétons en incitant les conducteurs à céder le passage et en divisant la traversée en deux étapes afin que les personnes traversant la rue, en particulier les jeunes enfants et les personnes se déplaçant lentement, puissent se concentrer sur un seul sens de circulation à la fois. Les îlots contribuent également à ralentir la vitesse des véhicules lorsqu'ils sont disposés en série, comme proposé ici.

• Deux nouveaux arrêts piétons toutes directions avec passages piétons haute visibilité ont récemment été installés à St. Merryn Road et à Bellingham Drive. Cela rendra les interactions entre piétons, automobilistes et cyclistes beaucoup plus prévisibles, visibles et sûres.

Gestion de la vitesse et confort des pistes cyclables, connectivité

• Une nouvelle piste cyclable protégée à double sens est proposée de Kirkwynd Drive à Bellingham Drive pour offrir une piste cyclable plus confortable qui relie les quartiers voisins à l'école, au centre communautaire et aux parcs de poche.
• La conception à double sens permet également de préserver le stationnement sur rue des deux côtés de la rue à proximité de l'école pour l'accès au ramassage et au dépôt.

Route de Farmhaven près de l'école élémentaire Bluebonnet (conditions existantes et proposées)

• De Harris Branch Parkway à St. Merryn Road, le stationnement sera regroupé du côté sud de la rue, tandis que la piste cyclable du côté nord sera protégée par une large zone tampon. Cette conception devrait permettre de réduire la vitesse tout en permettant le stationnement sur rue d'un seul côté.

• De St. Merryn Road à Bellingham Drive, le stationnement sur rue serait supprimé du côté nord de la rue et la piste cyclable à double sens continuerait le long du trottoir nord pour rejoindre un sentier en béton reliant Bellingham Road.

Farmhaven Road près de Bellingham Drive (conditions existantes et proposées)

Connectivité et sécurité des intersections

• À l'intersection de Farmhaven Road et de Harris Branch Parkway, un carrefour protégé serait aménagé, avec un nouveau marquage au sol et une protection physique. Un arrêt à mi-intersection et un terre-plein central seraient ajoutés pour diviser la traversée en deux étapes, permettant aux automobilistes, aux piétons et aux cyclistes de se concentrer sur un seul sens de circulation transversale à la fois. Le terre-plein central réduit la distance de franchissement de la voie de circulation générale pour les usagers les plus vulnérables et améliore la visibilité et la prévisibilité pour tous. Afin de permettre ces modifications, les voies seraient modifiées : une voie réservée aux virages à droite et une voie de passage à gauche de chaque côté de Farmhaven Road.

• Veuillez consulter la vidéo animée ci-dessous pour une démonstration des changements proposés.

Route de Farmhaven à Harris Branch Parkway

• À l'intersection de Farmhaven Road et de St. Merryn Road/Dunfries Lane, un nouveau panneau d'arrêt et un passage piéton ont récemment été installés. Des marquages supplémentaires seront installés, comme illustré ci-dessous.

Route de Farmhaven à St. Merryn Road

• À l'intersection de Farmhaven Road et de Bellingham Drive, un nouveau passage piéton et un arrêt à sens unique ont récemment été installés. La piste cyclable bidirectionnelle se prolongerait sur une nouvelle section en béton, comme illustré sur le schéma ci-dessous.

Farmhaven Road à Bellingham Drive

Bellingham Drive

Cliquez ici pour un dessin détaillé des changements proposés sur Bellingham Drive.

pistes cyclables

• De nouvelles pistes cyclables avec protection par poteaux flexibles seraient installées de Farmhaven Road à Boyce Lane. Le stationnement serait regroupé au sud de la rue.

Chemin St. Merryn

Cliquez ici pour un dessin détaillé des changements proposés sur St. Merryn Road.

Améliorations des passages pour piétons

• Six nouveaux îlots de passage pour piétons sont prévus le long de St. Merryn Road. Deux nouveaux passages pour piétons ont récemment été construits à Barns Trail.
• Emplacements proposés pour les passages piétons :
  • Amaranth Lane (2 croisements)
  • Point de départ du sentier de la ceinture verte de St. Merryn
  • Chemin de Thistle Hill
  • Kilbarchan Drive
  • Carisbrooke Lane

pistes cyclables

• De nouvelles pistes cyclables avec protection par poteaux flexibles seraient installées du sentier Kirkland Hill jusqu'à Farmhaven Road.
• Du sentier Kirkland Hill au parc Harris Branch Parkway, le stationnement resterait du côté nord de la rue pour préserver l'accès aux boîtes aux lettres communautaires.

• De Harris Branch Parkway à Farmhaven Road, le stationnement serait supprimé, sauf le long des boîtes aux lettres communautaires du côté sud de la rue.

Connectivité et sécurité des intersections

À l'intersection de St. Merryn Road et de Harris Branch Parkway, une voie réservée aux virages à droite et une voie partagée de virage à gauche/transitoire seraient ajoutées de part et d'autre de St. Merryn Road. Cette configuration vise à mieux organiser les virages et à réduire les points de conflit potentiels entre les automobilistes et les piétons ou cyclistes traversant Harris Branch Parkway. Des espaces de refuge sont également proposés dans le prolongement des terre-pleins centraux existants. Cet espace offrirait un espace protégé aux cyclistes pour faire une pause en attendant de traverser Harris Branch Parkway, améliorant ainsi leur sécurité et leur confort.

Route de St. Merryn à Harris Branch Parkway