欢迎！

长桥大道多式联运连接项目的公众参与机会分为三个部分：

1. 项目背景和目标
   • 为什么要开展这个项目？为什么是现在？我们将在下面回答这些问题。
2. 概念设计
   • 查看所提出的概念设计及其特点。
3. 您对概念设计的反馈
   • 在此页面上，我们向您询问了您对所提议的概念设计的想法。
4. 交互式概念图
   • 在这里，您可以对所提出的概念设计的特定部分添加您自己的意见、问题或评论。

本次参与机会将持续到 2024 年 9 月 29 日星期日。您的反馈以及其他可用信息（例如计划指南和碰撞数据）将有助于最终确定该计划。

想了解更多？9 月 26 日星期四将举行一次公开会议，您可以来了解该项目、提出问题并分享他们对该走廊初步概念设计的反馈。感谢您帮助改进我们的项目以更好地满足您的需求！

有疑问？有意见？请发送电子邮件至交通项目公众参与专家 Nate Graham，邮箱地址为nsgraham@arlingtonva.us 。

项目背景

该项目起源于对水晶城多式联运项目的审查，当时确定需要建立新的连接，以便更好地将区域步道网络与水晶城和五角大楼城的繁忙城市社区连接起来。如果没有这种连接，骑自行车上下班的人很可能会尝试穿过长桥公园的空地和步行道，而这些空地和步行道并非旨在用作

现有条件

• 两条通用行车道，每个方向一条
• 中间有树
• 街道上涂有油漆的自行车道
• 街道两侧均可停车
• 街道两侧的人行道
• 走廊受到 I-395 挡土墙的限制
• 邻近的
• 高速公路通行交通与当地休闲旅游的混合

项目目标

• 通过水晶城和五角大楼的自行车网络，提供通往弗农山径和未来长桥项目的街外连接。
• 增加居民前往长桥水上健身中心和长桥公园的多式联运出行选择
• 减少整个走廊的行人过街距离
• 维护整个走廊的绿地和树木

项目基础

该项目是继水晶城自行车网络建设后，被纳入已通过的2023-2032年资本改善计划的资助范围。

该项目的规划指导来自以下县委员会通过的计划和政策：

总体交通规划

• 街道要素：县的完整街道政策（ 街道要素政策#4.2 ）告知了该项目的范围，以提高所有道路使用者的安全，包括步行者、骑自行车者、乘坐公共交通者和驾车者
• 自行车元素：长桥路的这一部分被纳入自行车和小径网络，作为主要的自行车走廊，拥有现有的自行车道（条纹自行车道）

零愿景行动计划

• 2021 年“零事故愿景”行动计划要求县交通运输工作人员采取积极主动的安全措施，到 2030 年消除交通网络中的严重和致命事故
• 将弱势道路使用者（行人和骑自行车的人）与机动车交通分开是消除严重致命交通事故的核心有效工具。
• 提供一条将步行和骑自行车的人完全分开的多用途小道，对于为机动车提供通往主要州际公路的通道来说，是一项重要的安全工具，尤其是当我们预计未来几年该通道沿线的自行车和行人交通量将大幅增加时。

公共空间总体规划

• 公共空间总体规划的战略方向 2 要求该县“改善通往公共空间、公共空间之间和公共空间内的步道网络，以增加可及性和增强连通性”
• 优先行动 9.2.1.5 进一步规定，县政府应“填补连接公共空间与社区、学校、交通站和其他县政府设施的人行道和小径的空隙，创建通往公园和其他公共空间的安全路线”

此外，该走廊还服务于长桥水上运动和健身中心以及长桥公园，并为高密度住宅区和商业区提供公共空间、设施和多用途步道，用于交通、娱乐和活动。

更多信息请参阅项目页面。