شكرًا للأشخاص البالغ عددهم 400 الذين شاركونا أفكارهم خلال المرحلة الأولى من مشاركة المجتمع المحلي. فقد ساعدتنا ملاحظاتهم في فهم احتياجات وأولويات التنقل بشكلٍ أفضل في شمالي مقاطعة King.

من خلال ما ورد الى مسامعنا أنه يجب عند مرور Link light rail بمحطات U District، وRoosevelt، وNorthgate وخلال دراسة هيئة Metro للتغييرات المتوقع تنفيذها لخدمة الحافلات، أن يؤخذ في الاعتبار مايلي:

• تحسين مستوى وسائل المواصلات بين الشرق والغرب لنقل الأشخاص عبر أنحاء البلدة.
• يكون زمن التنقل من البداية إلى النهاية إما أسرع أو مشابهًا للزمن الذي تستغرقه الرحلات التي تقوم بها الحافلات في الوقت الحالي.
• تحسين مستوى وسائل المواصلات التي تنقل الأشخاص إلى المستشفيات والمرافق الطبية، مثل مستشفى Seattle Children’s Hospital، ومركز University of Washington Medical Center، والمرافق الطبية الخاصة بحي First Hill.
• تحسين مستوى وسائل المواصلات التي تنقل الأشخاص إلى الأسواق الجديدة، مثل South Lake Union.
• عملية الانتقال من حافلة إلى أخرى ومن الحافلة إلى Link light rail اسهل فهما وتنفيذاً.

أدناه خريطة توضح خط السير الحالي للحافلات من وإلى المنطقة المستهدفة في هذا المشروع:

بناءً على الملاحظات الواردة من الجمهور والتوجيهات التي تلقيناها من Mobility Board (مجلس النقل)، هذه هي خريطة الأفكار المقترحة لكيفية تحرك الحافلات من المنطقة المستهدفة وإليها عند افتتاح محطات UDistrict، وRoosevelt، وNorthgate Station Link light rail لتلبية الاحتياجات التي تم تحديدها عند استطلاع الآراء خلال المرحلة الأولى من المشاركة المجتمعية.

لنلقِ نظرة عن قرب على الأفكار الرئيسية

توجيه خدمات مواصلات Lake City، وST-522، وMaple Leaf إلى محطة Roosevelt

معنى ذلك:

سيؤدي هذا التغيير إلى تحسين خدمات المواصلات السريعة الحالية المتجهة إلى South Lake Union وFirst Hill، من خلال إضافة رحلات مبكرة ولاحقة لساعات التنقل. وستؤدي عملية توجيه المواصلات على الطريقَين 312 وST 522 إلى محطة Roosevelt إلى توفير موارد إضافية يمكننا إضافتها إلى خدمة الطريق ST 522. وستؤدي خطوط الرحلات الأقصر والأكثر موثوقية إلى توفر الحافلات بشكلٍ أكبر في فترة منتصف النهار والمساء وعطلات نهاية الأسبوع، كما ستزيد عدد رحلات الحافلات التي تمر بطريق ST 522 من مدينة سياتل صباحاً وإليها مساءاً (التنقل العكسي)؛ مما سيوفر فرص تنقل جديدة للركاب.

المفاضلة:

المفاضلة:  يمكننا من خلال إنهاء خدمات المواصلات المتوفرة حاليًا في 5^th Ave NE في Maple Leaf توفير خدمة أفضل في منطقة ST 522، وتحسين خدمات المواصلات المؤدية إلى منطقة محطة Roosevelt من خلال خدمات أخرى. سيضطر البعض إلى ركوب الحافلة وقطارات Link الخفيفة للوصول إلى وسط مدينة سياتل. وقد يستغرق الأمر وقتًا أطول بعض الشيء للوصول إلى وسط مدينة سياتل عند الانتقال إلى القطارات الخفيفة عندما تكون حركة المرور خفيفة، لكن الرحلة ستكون أسرع وأكثر موثوقية عند الانتقال أثناء ساعات الذروة.

ربط خدمة التنقل بين الشرق والغرب بمحطة Northgate

معنى ذلك: يمكننا من خلال إنهاء خدمات المواصلات المزدوجة التي تخدم نفس الوجهه بين الشمال والجنوب، كخط القطارات الخفيفة Link، وتقديم خدمة جديدة تربط الأحياء الموجودة في شرق وغرب  Northgate بمحطة Northgate.

المفاضلة: ستكون نتيجة هذه الفكرة المقترحة تقليل خدمات الحافلات بين الشمال والجنوب في منطقة Green Lake الشمالية، وأن الركاب الذين ينتقلون إلى الطرف الجنوبي من وسط مدينة سياتل سيجدون خدمة أكثر موثوقية، ولكن تستغرق مدة أطول للتنقل بشكلٍ عام.

 الحافلات إلى / من شمال شرق سياتل ربط في محطة Roosevelt ومحطة U. District 

معنى ذلك: سيؤدي هذا التغيير المقترح إلى إنشاء خدمات مواصلات جديدة بين الشرق والغرب وتحسين الخدمات القائمة، من خلال تغيير مسارات الحافلات ليتم تشغيلها طوال اليوم ويكون لها خط سير مباشر إلى محطات Roosevelt، وUniversity District Link للقطارات الخفيفة.

المفاضلة: سيؤدي هذا التغيير المقترح إلى تقليل خدمات المواصلات المؤدية إلى مركز UW (جامعة واشنطن)، لكنه سيؤدي إلى إنشاء خدمات جديدة في شمال شرق شارع 45th والطرف الشمالي من حرم جامعة Washington. ومن خلال تحويل موارد الحافلات ذات الخطوط المكررة لخط  Link وخطوط الحافلات الأخرى، سنكون قادرين على توفير خدمات مواصلات جديدة ومحسنة تؤدي إلى Link، كما أننا نحاول إحداث توازن أيضًا بين خدمات المواصلات المؤدية إلى جامعة واشنطن  والأشخاص الذين يرغبون في توفير مواصلات تربطهم بمحطة القطارات الخفيفة وغيرها من الوجهات المحلية، بما في ذلك منطقة U District.

1. سيتم الربط بين خدمات الحافلات المتجهة من أحياء Wallingford وGreen Lake وإليها في محطة Roosevelt ومحطة U. District

معنى ذلك: سيؤدي هذا التغيير المقترح إلى تحسين وسائل المواصلات على الجانب الغربي من الطريق السريع رقم 5 مع محطة قطار Link light الخفيف عند محطة Roosevelt ومحطة University District. يمكننا تنفيذ هذا من خلال تعديل حجم خدمات المواصلات العاملة في وسط مدينة سياتل عبر Aurora.

المفاضلة: سيؤدي تركيز الخدمة في شارع واحد من المنطقة إلى زيادة خدمات المواصلات بشكلٍ عامّ، ولكن ذلك سيؤدي إلى تقليل الخدمات المتوفرة على الطرق الأخرى. سيؤدي ذلك إلى تحسين وسائل المواصلات المؤدية إلى محطة Roosevelt، ومنطقة شمال شرق مدينة سياتل، وU. District لكن ذلك قد يؤدي إلى تقليل خدمات وسائل المواصلات المؤدية إلى طريق Aurora

1. الحافلات القادمة من Shoreline وشمال سياتل إلى وسط مدينة سياتل يتم توجيهها بدلًا من ذلك إلى محطة Northgate:

معنى ذلك:

سيؤدي هذا التغيير إلى تحسين الفترات الزمنية للتنقل من وإلى وسط مدينة سياتل خلال أوقات الذروة من خلال توجيه الخدمة إلى محطة Northgate. وستصبح محطة Northgate بمثابة محور يمكن للركاب من خلاله الانتقال إلى خدمة سريعة عبر ربط Link light rail إلى University District، وCapitol Hill، ووسط مدينة سياتل، والوصول إلى الوجهات الأخرى مثل South Lake Union، وشمال المدينة، وحي First Hill باستخدام الحافلة.

المفاضلة: ستكون نتيجة هذه الفكرة المقترحة أن الخدمة ستكون أكثر موثوقية، ولكن قد يضطر البعض إلى ركوب الحافلة، وقطار Link الخفيف للوصول إلى وسط مدينة سياتل

اختيارية: معلومات التركيبة السكانية والظروف الأسرية

ترغب مقاطعة King في التأكد من أن الجميع يعبِّرون عن آرائهم ويحصلون على الخدمات التي يريدونها. تساعدنا الأسئلة التالية المتعلقة بالتركيبة السكانية في التأكد من أننا نستمع إلى مجموعة متنوعة من الأصوات التي تعكس الآراء المختلفة للمجتمع بأسره، وأننا قادرون على جعل عملية صنع القرار لدينا مرتكزة في الأساس على آراء المجتمعات التي افتقرت تأريخياً للخدمات.  نقدِّر الحرص على تقديم هذه المعلومات، لكن توفيرها لا يعتبر شرطًا.

شكرًا لك على الوقت الذي استغرقته في مشاركة أفكارك حول هذا المشروع. سيتم استخدام ملاحظاتك لإبلاغ القرارات بشأن التغييرات المقترحة على خدمة الحافلات في هذا المشروع.