Chúng tôi xin chân thành cảm ơn XXX những người đã chia sẻ suy nghĩ của họ với chúng tôi trong giai đoạn tiếp cận cộng đồng lần đầu tiên của chúng tôi. Ý kiến phản hồi của họ giúp chúng tôi hiểu rõ hơn về các nhu cầu đi lại và các ưu tiên cần có ở phía bắc Quận King.

Từ những gì chúng tôi nghe được, khi Link light rail bắt đầu tới các ga U District, Roosevelt, và Northgate cũng như khi Metro cân nhắc những thay đổi về dịch vụ xe buýt, điều quan trọng là:

• Các kết nối giữa đông và tây được cải thiện để chuyên chở mọi người ngang qua thành phố.
• Thời gian di chuyển từ xe này đến xe khác nhanh hơn hoặc tương tự thời gian của xe buýt hiện tại. 
• Các kết nối tới bệnh viện và cơ sở y tế như Seattle Children’s Hospital, University of Washington Medical Center, và các cơ sở ở First Hill được cải thiện.
• Các kết nối tới những thị trường mới như South Lake Union được cải thiện.
• Việc chuyển tiếp từ xe buýt sang xe buýt và từ xe buýt sang Link light rail dễ hiểu và dễ thực hiện.

Dưới đây là bản đồ để chỉ dẫn phương cách mà các xe buýt trong dự án này hiện đang di chuyển ra vào khu vực ra sao. Đây là mạng lưới dịch vụ hiện tại của chúng tôi.

Dựa trên phản hồi từ cộng đồng và hướng dẫn từ Mobility Board (Hội Đồng Vận Chuyển) của chúng tôi, đây là bản đồ các ý tưởng đề xuất về phương cách mà các xe buýt có thể di chuyển ra vào khu vực khi các ga UDistrict, Roosevelt và Northgate Station của Link light rail mở cửa để đáp ứng những nhu cầu mà cộng đồng đã nêu trong giai đoạn tiếp cận cộng đồng lần đầu tiên. 

Hãy cùng xem xét kỹ hơn các ý tưởng chính:

1. Chuyển dịch vụ ở Lake City, ST-522, và Maple Leaf tới Roosevelt Station

Điều này có nghĩa là: 

Thay đổi này sẽ cải thiện dịch vụ nhanh hiện có tới South Lake Union và First Hill thông qua bổ sung thêm các chuyến đi sớm hơn và muộn hơn trong giờ đi làm. Bằng việc chuyển các tuyến 312 và ST 522 tới Roosevelt Station, chúng tôi sẽ có thêm nguồn lực để bổ sung vào dịch vụ ST 522. Các tuyến xe buýt ngắn hơn và đáng tin cậy hơn sẽ tăng tần suất xe trong ngày, buổi tối và cuối tuần. Tuyến ST 522 cũng sẽ chạy thường xuyên hơn từ Seattle vào buổi sáng và tới Seattle vào buổi tối (di chuyển ngược), và điều này sẽ đem lại cơ hội di chuyển mới cho hành khách. 

Kết quả: 

Kết quả:  Bằng việc loại bỏ dịch vụ hiện có tại 5^th Ave NE ở Maple Leaf, chúng tôi có thể phục vụ tốt hơn khu vực ST 522 và cải thiện các chuyến nối tiếp tới khu vực ga Roosevelt thông qua những dịch vụ khác. Một số người có thể phải đi xe buýt và Link light rail để tới Trung Tâm Seattle. Có thể phải mất nhiều thời gian hơn một chút để tới trung tâm Seattle khi chuyển tiếp sang light rail khi tình hình giao thông thông thoáng, nhưng chuyến đi sẽ nhanh hơn nhiều và đáng tin cậy hơn khi chuyển tiếp trong giờ cao điểm. 

Điều này có nghĩa là: Bằng việc loại bỏ dịch vụ trùng lặp hiện đang phục vụ các điểm đến bắc-nam giống nhau như Link light rail, chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ mới kết nối các khu dân cư đông và tây của Northgate tới Northgate Station.

Kết quả: Ý tưởng đề xuất này dẫn tới dịch vụ xe buýt bắc-nam ở phía bắc khu vực Green Lake giảm đi, và các hành khách đi tới điểm cuối phía nam của Trung Tâm Seattle có thể được trải nghiệm dịch vụ có độ tin cậy cao hơn, nhưng thời gian di chuyển tổng thể lâu hơn.

Điều này có nghĩa là: Đề xuất thay đổi này sẽ tạo ra các kết nối mới và cải thiện các kết nối giữa đông và tây hiện có bằng cách thay đổi lộ trình của xe buýt thành chạy cả ngày và có nhiều kết nối trực tiếp hơn tới các ga Link light rail tại Roosevelt và University District.

Kết quả: Đề xuất thay đổi này dẫn đến ít dịch vụ qua trung tâm UW hơn, nhưng sẽ có dịch vụ mới dọc NE 45th street và rìa phía bắc khuôn viên University of Washington. Bằng việc chuyển các nguồn lực xe buýt từ những tuyến trùng lặp với Link light rail và các tuyến xe buýt khác, chúng tôi sẽ có thể cung cấp các kết nối mới được cải thiện tới Link light rail. Chúng tôi cũng đang cân bằng dịch vụ tới University of Washington với việc mọi người muốn kết nối với light rail và các điểm đến khác ở địa phương, bao gồm U District.

Điều này có nghĩa là: Thay đổi được đề xuất này sẽ cải thiện kết nối ở phía tây đường Interstate 5 với ga Link light rail ở Roosevelt và University District. Chúng tôi có thể làm việc này bằng cách điều chỉnh lượng dịch vụ tới Trung Tâm Seattle qua Aurora. 

Kết quả: Việc tập trung dịch vụ vào một khu phố nhìn chung sẽ gia tăng dịch vụ nhưng lại dẫn đến ít dịch vụ hơn ở các con phố khác.  Điều này sẽ dẫn đến sự tiếp nối tốt hơn tới Roosevelt, NE Seattle và U. District, nhưng có thể giảm kết nối dịch vụ tới hành lang Aurora.

Điều này có nghĩa là: 

Sự thay đổi này sẽ cải thiện thời gian di chuyển để đi đến và khởi hành từ trung tâm Seattle trong giờ cao điểm mỗi ngày bằng cách chuyển dịch vụ tới Northgate Station. Northgate Station sẽ là trạm trung chuyển nơi hành khách có thể kết nối với các dịch vụ nhanh, thông qua Link light rail đến University District, Capitol Hill và trung tâm Seattle, cũng như tới các điểm đến khác như South Lake Union, Khu Phố Trên và First Hill bằng xe buýt.

Kết quả : Ý tưởng đề xuất này sẽ giúp dịch vụ trở nên đáng tin cậy hơn, nhưng một số người có thể phải đi xe buýt và Link light rail để tới Trung Tâm Seattle.

TÙY CHỌN: Thông tin về nhân khẩu học và hộ gia đình

Quận King muốn đảm bảo rằng tất cả mọi người đều được lắng nghe và phục vụ. Các câu hỏi về nhân khẩu học sau đây giúp chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi được nghe các ý kiến đa dạng đại diện cho cả cộng đồng và có thể tập trung việc đưa ra quyết định của chúng tôi vào tiếng nói của các cộng đồng mà từ trước tới nay không được phục vụ hoặc chưa được phục vụ đầy đủ. Chúng tôi đánh giá cao thông tin này, nhưng việc trả lời các câu hỏi này là không bắt buộc.

Cảm ơn bạn đã dành thời gian chia sẻ suy nghĩ của bạn về dự án này. Phản hồi của bạn sẽ được sử dụng để thông báo các quyết định về những thay đổi được đề xuất đối với dịch vụ xe buýt trong dự án này.