Condado de Lake: rehabilitación importante de pavimento de la U.S. 20 entre SR 2 a SR 528
Condado de Lake: rehabilitación importante de pavimento de la U.S. 20 entre SR 2 a SR 528
Para ver detalles sobre el proyecto, desplácese hacia abajo debajo de la información de la reunión pública virtual.
Una versión en español del sitio web está disponible aquí; https://publicinput.com/S8172ESP
Si desea que los materiales para esta reunión son traducidos a español, contacte a Christine Rosa tan pronto que sea posible a Christine.Rosa@dot.ohio.gov o por teléfono a 216-584-2001.
Descripción del Proyecto
El Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) propone una rehabilitación importante del pavimento en la Ruta 20 de los Estados Unidos (North Ridge Road) entre la SR 2 y la SR 528 (Hubbard Road) en los municipios de Painesville, Perry y Madison en el condado de Lake. El trabajo se llevará a cabo como dos proyectos separados. El primero identificado como PID 108665 se llevará a cabo entre SR 2 y Townline Rd. en los municipios de Painesville y Perry. El segundo identificado como PID 109270 se llevará a cabo entre Townline Rd. y SR 528 (Hubbard Rd.) en Madison Township.
Estás invitado a una reunión pública virtual
Debido a la situación de salud actual, ODOT ahora está organizando reuniones virtuales de participación pública para involucrar y buscar comentarios del público sobre proyectos de transporte. Esta reunión es para explicar el proyecto en general, presentar impactos potenciales, responder a sus preguntas y recibir sus comentarios.
¿Cómo participar?
Utilice las pestañas a continuación para revisar la información del proyecto y participar en nuestra reunión pública virtual. Haga clic en el botón verde Continuar para avanzar a través de la información.
Participe en nuestra reunión pública virtual utilizando cualquiera de los siguientes métodos:
En línea: el video comenzará en el cuadro azul a continuación el 3 de diciembre a las 5 p.m.
- Deje un comentario en la pestaña "encuesta del proyecto" a continuación
Por teléfono - 855-925-2801 código 4635
- Solicite unirse a la cola para hablar en vivo con el equipo del proyecto
- solo disponible durante la reunión
- O deja un comentario en el correo de voz
- se puede hacer en cualquier momento
- Presione * (asterisco) para escuchar las opciones si ya está en la línea
Envíe sus comentarios antes del lunes 4 de enero de 2020. Podrá encontrar actualizaciones del proyecto en las páginas web del proyecto:
US 20 entre SR 2 y Townline Rd. en los municipios de Painesville y Perry
US 20 entre Townline Rd. y SR 528 (Hubbard Rd.) en Madison Township
Dificultades de acceso a Internet
Se puede proporcionar una transcripción de la presentación y las copias impresas de las exhibiciones a cualquier persona que tenga problemas para acceder a la reunión pública virtual.
Envíe una solicitud a Tom Sorge y haga referencia a la reunión pública virtual de rehabilitación de pavimento principal de los 20 de los EE. UU. Utilizando uno de los siguientes métodos de contacto:
Correo: Oficina del Distrito 12 del Departamento de Transporte de Ohio
Atención: Tom Sorge, especialista medioambiental
5500 Transporte Boulevard
Garfield Heights, OH 44125
Teléfono: 216-584-2086
Correo electrónico: Tom.Sorge@dot.ohio.gov
La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo realizadas o han sido realizadas por ODOT de conformidad con 23 USC 327 y un Memorando de Entendimiento de fecha 6 de junio de 2018, y ejecutado por FHWA. y ODOT Para obtener más información, visite el portal de asignaciones NEPA de ODOT haciendo clic aquí .
Si tiene alguna dificultad para ver los materiales presentados, comuníquese con Tom Sorge del Departamento de Transporte de Ohio al 216-584-2086 o tom.sorge@dot.ohio.gov .
¡Gracias! Esperamos con interés escuchar de usted.
Historia y propósito del proyecto
El trabajo anterior en North Ridge Road (US 20) en el este del condado de Lake incluyó la reconstrucción y ajustes a las cuencas de captura (2007-2009); y rehabilitación del pavimento (2009-2011). El estado del pavimento se ha deteriorado con el tiempo y los sumideros necesitan reparación. En 2018, ODOT completó reparaciones de emergencia en el pavimento en varias secciones para mantener el pavimento hasta que estos proyectos estuvieran listos para la construcción.
Las pautas de gestión de pavimentos de ODOT utilizadas para desarrollar los planes de trabajo anuales del distrito de ODOT para pavimentos y puentes utilizan un proceso especialmente diseñado para monitorear las condiciones del pavimento y los puentes y pronosticar las posibles condiciones futuras. US 20 está designado como parte del Sistema General de ODOT bajo el Plan de Trabajo. Las pautas para este sistema consideran una calificación de condición del pavimento (PCR) de 60 como deficiente. Las pautas también incluyen recomendaciones para tratamientos de mantenimiento preventivo específicos en niveles específicos de PCR, generalmente 70-82. Los PCR se agrupan en niveles de condición, 90-100 - Muy bueno; 75-89 - Bueno; 65-74 - Regular; 56-64 - Regular a deficiente; 40-55 - Pobre; menos de 40 - Muy pobre.
En la siguiente tabla se muestran los ITP de datos de 2018 para los EE. El Plan de trabajo anual del Distrito 12 se desarrolla utilizando los datos de ITP más recientes para pronosticar la tasa de deterioro en el futuro. Los PCR pronosticados para US 20 para 2022 y 2027 se muestran en la siguiente tabla.
Secciones | PCR 2018 | PCR proyectado para 2022 | PCR proyectado para 2027 |
|---|---|---|---|
1. US 20 - SR 2 hasta Lane Road | 66-82 Bueno / Regular | 57-71 Regular | 44-62 Pobre / Regular |
2. US 20 - Lane Road hasta Middle Ridge Road | 79-97 Muy bueno / aceptable | 63-83 Bueno / Regular | 53-70 Pobre / Regular |
3. US 20 - Middle Ridge Road hasta County Line Road | 70 Regular | 61 Regular a pobre | 52 Pobre |
Con base en las calificaciones actuales y futuras de las condiciones del pavimento en la US 20 (North Ridge Rd.) En el este del condado de Lake, este importante trabajo de rehabilitación es necesario para abordar la integridad a largo plazo de la superficie de conducción. Los pavimentos están diseñados para 20 años de tráfico de vehículos, pero con un mantenimiento de rutina, pueden durar hasta 50 años o más.
Proyecto propuesto
US 20 entre SR 2 y Townline Rd. en los municipios de Painesville y Perry (PID 108665)
El proyecto se extiende desde el puente sobre la SR 2 hasta Townline Road e implica la reconstrucción completa y el ensanchamiento de la carretera con una nueva sección de pavimento de asfalto. La calzada se ampliará de un ancho existente de 40 'a un ancho propuesto de 50'. El pavimento se ampliará de cuatro carriles de 10 'a uno de 12' y un carril de 11 'con un arcén de 2' en cada dirección. Estos son los anchos mínimos de carril y arcenes permitidos.
El proyecto también incluye la instalación de un nuevo sistema de alcantarillado pluvial, sumideros de captación, bordillo y sección de canalones para controlar mejor el drenaje en el pavimento y cumplir con los estándares de diseño actuales.
Todas las intersecciones señalizadas existentes con carriles para dar vuelta permanecerán y no se reconstruirán dentro de los límites de las intersecciones señalizadas existentes con carriles para dar vuelta, pero la carretera será repavimentada.
Durante la construcción, se mantendrá un carril de tráfico en cada dirección en todo momento.
Las calles laterales estarán cerradas por un período corto para completar el trabajo. Anticipe menos de 30 días con el cierre de calles de lados alternos. Las siguientes calles laterales permanecerán abiertas durante la construcción:
- Carretera Blasé-Nemeth
- Lane Road
- Ohio Street
- Camino del centro
- Townline Road
El proyecto se construirá en tres secciones:
- Ruta estatal 2 hasta Lane Road
- Lane Road a Center Road
- Center Road a Townline Road
Se estima que la construcción comenzará en la primavera de 2023 y se completará en el otoño de 2025.
US 20 entre Townline Rd. y SR 528 (Hubbard Rd.) en Madison Township (PID 109270)
Este proyecto implica la reconstrucción total y el ensanchamiento de la calzada con un nuevo tramo de pavimento asfáltico. La calzada se ampliará de un ancho existente de 40 'a un ancho propuesto de 50'. El pavimento se ampliará de cuatro carriles de 10 'a uno de 12' y un carril de 11 'con un arcén de 2' en cada dirección. Estos son los anchos mínimos de carril y arcenes permitidos.
Todas las intersecciones señalizadas existentes con carriles de giro permanecerán y serán repavimentadas, excepto la intersección de la SR 528. Esta intersección involucrará una reconstrucción completa del pavimento.
El trabajo de semáforos se llevará a cabo en la intersección de DeRubertis Drive para reemplazar el cable de tramo existente con una nueva señal del brazo del mástil.
El proyecto también incluye la instalación de un nuevo sistema de alcantarillado pluvial, sumideros de captación, bordillo y sección de canalones para controlar mejor el drenaje en el pavimento y cumplir con los estándares de diseño actuales.
Durante la construcción, se mantendrá un carril de tráfico en cada dirección en todo momento.
Las calles laterales estarán cerradas por un período corto para completar el trabajo. Anticipe menos de 30 días con el cierre de calles de lados alternos. Las siguientes calles laterales permanecerán abiertas durante la construcción:
- Townline Road
- McMackin Road
- Camino Verde
- DeRubertis Drive
- SR 528 - Carretera Hubbard
El proyecto se construirá en dos secciones:
- Townline Road a Green Road
- Green Road hasta SR 528 / Hubbard Road
Se estima que la construcción comenzará en la primavera de 2023 y se completará en el otoño de 2025.
Para ver las áreas de estudio del proyecto con más detalle, consulte el Mapa del área de estudio en "Documentos" en la barra lateral de esta página. La barra lateral se encuentra a la derecha si se ve en una computadora, y debajo si se ve en un dispositivo móvil.