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The project logo North Link - Encuesta final

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Bienvenido a la encuesta final sobre cambios en la red de autobuses para el Proyecto de Movilidad de Conexiones de North Link. En las primeras fases de alcance y participación, aprendimos sobre sus necesidades e ideas para el servicio, y escuchamos sus pensamientos sobre nuestra propuesta inicial de cambios en el servicio de autobús. Ahora necesitamos su opinión sobre este borrador final. Esta encuesta se cerrará a las 11:59 p.m. del domingo 1 de noviembre de 2020.

Dependiendo de cuántas áreas le gustaría explorar, esperamos que la encuesta le lleve entre 10 y 20 minutos completarla . Nuestra encuesta comienza con algunas preguntas generales sobre su uso de viajes y tránsito (tanto antes como después de que surgiera el COVID-19 en nuestra comunidad). Después de eso, tendrá la oportunidad de elegir qué áreas le gustaría explorar más a fondo y responder preguntas.

Se puede hacer clic en las pestañas etiquetadas debajo de esta descripción, por lo que puede navegar con la barra de desplazamiento al grupo o grupos de preguntas que le gustaría responder después de pasar de la pestaña "Lo que escuchamos". También puede explorar todas las áreas y sus preguntas simplemente haciendo clic en "Continuar" en la parte inferior de cada pestaña. A continuación se muestra una lista de qué pestañas abordan qué rutas.

  • Costa / pico norte de Seattle : 16, 301, 302, 303, 304, 316, 355, 373
  • Servicio local Shoreline, Northgate : 40, 63, 330, 331, 345, 346, 347, 348
  • SR-522, Kenmore, Bothell, Lake Forest Park, Lake City : 41, 61, 308, 309, 312, 322, 361, Sound Transit 522
  • Noreste de Seattle, Wedgwood, Sand Point : 62, 64, 65, 71, 74, 75, 76, 77, 78, 79

Con la apertura de tres nuevas estaciones de tren ligero Link en el norte de Seattle (University District Station, Roosevelt Station y Northgate Station), Metro está ajustando nuestra red de autobuses para mejorar las conexiones a Link, utilizar mejor los recursos limitados y abordar las necesidades de movilidad local.

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COVID-19 ha tenido un impacto sin precedentes en todos nosotros, en muchos aspectos de nuestras vidas. Metro enfrenta actualmente un déficit presupuestario en los próximos años y planea reducir los niveles de servicio en todo el condado, incluso en el área del proyecto North Link. Reconocemos el impacto que tiene la disminución del servicio en la vida cotidiana de las personas, cómo acceden a los servicios, cómo llegan al trabajo y cómo interactúan con sus comunidades. Sin embargo, debido a la insuficiencia de fondos proyectada , Estamos utilizando este proyecto como una forma de minimizar los impactos en las áreas del norte de Seattle, Shoreline, Kenmore, Lake Forest Park y Bothell.

Ahora mismo estamos en la Fase 3 del proyecto. A principios de este año, entre febrero y marzo, estábamos en la Fase 2, donde presentamos un borrador de red anterior para la consideración del público. Basándonos en esos comentarios, hicimos algunos cambios en el borrador de la red.

Términos a conocer :

Pico : 5AM - 9AM y 3PM - 7PM. Estos son los horarios del día en los que Metro recibe la mayor cantidad de pasajeros, por lo general, horarios regulares de viaje de lunes a viernes.

Fuera de horas pico : 9 a. M. - 3 p. M. Y de 7 p. M. A 5 a. M. Estos son los momentos del día en que Metro recibe la menor cantidad de pasajeros. Incluye el mediodía, la madrugada, la tarde hasta la noche y los fines de semana.

Frecuente : El autobús sale cada 15 minutos o menos durante los períodos pico y cada 30 minutos o menos durante los períodos de menor actividad.

Comentarios generales que escuchamos de la comunidad :

  • Las transferencias deben realizarse entre servicios frecuentes siempre que sea posible, especialmente durante el mediodía, la noche y los fines de semana
  • Mejorar las conexiones de transporte hacia / desde los principales activos comunitarios y destinos importantes (centros urbanos, hospitales, universidades, etc.)
  • Proporcione conexiones de autobús rápidas y confiables a Link para que los tiempos de viaje sean mejores o similares a los experimentados hoy
  • Mejorar las conexiones este-oeste y entre ciudades
  • Brindar un servicio confiable durante todo el día y especialmente durante las horas más ocupadas.
  • Proporcionar conexiones de tránsito que sean seguras, convenientes y fáciles de entender para todos los pasajeros.

Mapa de red de la fase 3 de North Link Connections

Mapa de red de la fase 3 que muestra las rutas de las rutas de autobús en el norte de Seattle y el norte del condado de King.

Puede hacer clic en el mapa para abrir un PDF en una ventana separada.